Eine der häufigsten Fragen, die sich stellen, wenn wir zum ersten Mal einen Kunden aufbringen, hat mit der Frachtrechnung und der Konnossement zu tun. Obwohl diese Dokumente in den meisten Kontexten ähnlich sind, gibt es wesentliche Unterschiede zwischen der Konnossement und der Frachtrechnung. Wenn Sie diese nicht kennen, kann dies zu Missverständnissen führen, die eine ansonsten für beide Seiten vorteilhafte Geschäftsbeziehung nicht nur zwischen Ihrem externen Logistikanbieter, sondern auch mit Spediteuren, Lieferanten und letztlich Kunden untergraben könnten. Der Versender bezahlt die Fracht und berechnet dann den Kunden. Es ist eine gute Option, wenn der Versender und der Spediteur eine positive Beziehung haben, was zu guten Raten führt. Der Versender kann oft bessere Angebote aushandeln, als der Kunde allein tun könnte. Der Frachtbrief vom Beförderer zum Versender kann als Beweis für den Beförderungsvertrag durch die Tatsache verwendet werden, dass der Beförderer die Waren erhalten hat und nach erhalt, dass der Beförderer die Ware liefern würde. In diesem Fall würde die Konnossement als Beförderungsvertrag verwendet werden. In diesem Fall kann der Konnossement verwendet werden, wenn der Versender die Waren nicht ordnungsgemäß versendet, dann kann der Versender die Konnossement-Rechnung nicht vom Spediteur erhalten. Schließlich müsste der Versender den Konnossement an den Verkäufer liefern.

In diesem Fall wird der Konnossement als Beförderungsvertrag zwischen Verkäufer und Beförderer verwendet. Wenn jedoch der Konnossement an einen gutgläubigen Dritten ausgehandelt wird, dann wird der Konnossement zu einem schlüssigen Beweis, in dem keine widersprüchlichen Beweise vorgelegt werden können. Es ist, weil der Dritte nicht die tatsächliche Sendung zu prüfen und kann nur die Aufmerksamkeit auf das Dokument selbst, nicht Umfrage oder Prüfung der Sendung selbst. [18] Die Konnossementrechnung wird jedoch selten der Vertrag selbst sein, da der Frachtraum vorher gebucht wurde, vielleicht per Telefon, E-Mail oder Brief. Der Vorvertrag wird sowohl vom Versender als auch vom Beförderer anerkannt, um die Standardgeschäftsbedingungen des Beförderers zu berücksichtigen. Wenn die Haag-Visby-Regeln gelten, werden alle Regeln automatisch dem Konnossement beigefügt und bilden somit einen gesetzlichen Vertrag. Der Konnossement ist ein erforderliches Dokument, um eine Frachtsendung zu bewegen. Die Konnossement (BOL) funktioniert als Empfang von Frachtdiensten, ein Vertrag zwischen einem Frachtführer und Versender und ein Eigentumsdokument. Der Konnossement ist ein rechtsverbindliches Dokument, das dem Fahrer und dem Spediteur alle Details zur Verfügung stellt, die erforderlich sind, um die Frachtsendung zu verarbeiten und richtig zu fakturieren. Beim Verfassen dieser Konnossements ist es wichtig, Gewicht, Wert und Beschreibung jedes zu versendenden Artikels bereitzustellen.

Diese Rechnungen (erinnern Sie sich NICHT an die Frachtrechnung durch Frachtbriefe) stellen die Vereinbarung zwischen dem Versender und dem Logistikanbieter oder Spediteur dar, die klarstellt, wo die Fracht abgeholt wird, wo sie transportiert wird und wann die Fracht ankommt.